买卖商和业内东说念主士暗示，好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸口岸的船埠工东说念主歇工，导致牛肉入口受阻，而餐馆和零卖商越来越依赖牛肉来制作汉堡，因为好意思国国内供应有限。

　　歇工导致缅因州和德克萨斯州数十个口岸的装卸货色受阻，从汽车到装满危地马拉香蕉和意大利葡萄酒的集装箱。除了牛肉，海鲜入口和好意思国鸡肉出口也受到干与。

　　人人和食物入口商暗示，即使是短期的货运中断也可能侵略所有这个词好意思国食物供应链。他们暗示，若是歇工捏续下去，着力要么是某些食物阑珊，要么是价钱上升，粗莽两者敩学相长。

　　据航运数据和Everstream Analytics，领域周三凌晨，已有50多艘集装箱船停靠或游荡在数十个东海岸和墨西哥湾口岸，而歇工前的周日只消三艘。

　　“从供应链的角度来看，这是一场恶梦，”密歇根州立大学供应链处置系临时主任杰森·米勒说。

　　业内东说念主士暗示，若是歇工导致入口中断跳跃一周，牛肉行业可能会受到四百四病。

　　好意思国牛肉供应殷切，此前严重干旱和高粮价促使牧场主出售牛群，导致好意思国牛群数目降至几十年来的最低水平。

　　牛群数目的下落导致好意思国牛肉价钱飙升，低价入口居品大皆涌现。凭证好意思国农业部的数据，本年7月份，从澳大利亚入口的牛肉增长了72%。从头西兰和巴西入口的牛肉也有所加多。

　　三位业内东说念主士暗示，为了应酬歇工，好意思国杂货店和快餐店的供应商加多了冷冻瘦牛肉的入口量，这些瘦牛肉与好意思国国内供应搀杂制成汉堡肉。

　　郑重费城和休斯顿口岸牛肉入口的Dan Sorbello暗示，在歇工前，他比过去更快地从船上卸下集装箱，以确保他能拿到肉并分发出去。

　　“咱们可能有一周的人命线，”Sorbello 冷藏工作公司郑重东说念主 Sorbello 说。

　　PanaPesca USA LLC 是一家从事海鲜相差口的公司，首席商务官 Eric Buckner 暗示，该公司在歇工前还储备了特等的鱿鱼和贝类，以餍足客户的需求。

　　他说，PanaPesca 的大部分居品皆装在冷冻货运集装箱里运到了，但有些居品仍然淹留在当今停靠在近海的船上。

　　分析师暗示，若是歇工捏续下去，牛肉入口商可能会面对滞期费，这些老本可能会转嫁给破费者。他们说，冷藏鲜肉的输送有变质的风险，这些肉可用于制作法士达等餐厅菜肴。

　　凭证最新的联邦数据，好意思国8月份碎牛肉零卖价创下每磅5.58好意思元的历史新高。

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