5月25日8时40分，一列满载汽车配件、液晶线路板、铝电板原材料等货品的X8157次中欧班列从西安海外港站开出，奔向波兰马拉舍维奇。至此篮球买球下单平台，2013年起步、2016年合资品牌的中欧班列累计开行9万列。

“9万列”背后，是密密匝匝的行驶轨迹——总里程超7亿公里。

在中国，时速120公里图定中欧班列开动线已达87条，联通境内122个城市，领有阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江北六大港口。

在境外，西、中、东三条运输主通谈日益熟谙，外加跨里海、黑海的南通谈新径路，主意欧洲25个国度223个城市，畅通11个亚洲国度特出100个城市，服务汇聚基本遮掩欧亚全境。

“9万列”背后，是每时每刻的货色往来——超870万标箱、总货值超3800亿好意思元。

李沛，西安海外港站值班站长。十余年前，西安首趟中欧班列过程他编组发出，如今第9万列中欧班列由他组织装运。这十余年，李沛亲自见证了中欧班列货色的变迁：往日，货品主如果札记本电脑、打印机等IT产物，其后徐徐扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食物等。如今，中欧班列运输的货色达53大类5万余种。

不仅如斯，邮政物质、木柴、茶叶、食用油、冰淇淋、新动力汽车专列等定制化班列也广受迎接。2016年，中欧班列年运输货值仅有80亿好意思元，2023年攀升至567亿好意思元，钢铁驼队“金火车”的带货技艺越来越强。

十年周而复始、日夜穿梭，中欧班列的发展大大促进海外经贸连通性，为沿线地区和世界带来满满的买卖契机和发展机遇。

重庆，不靠海不沿边，依托中欧班列徐徐发展成为对外绽放新高地，外向型产业产值年均增长30%。

郑州，华夏土产货，陆上丝绸之路的昌盛让这里商贾云集，多数外贸企业“乘网出海”。

义乌，乘着中欧班列的东风，收尾从“买卖世界”到“买卖巨匠”的转型升级。

德国杜伊斯堡港，劝诱了上百家物流企业落户，加多了2万多个服务契机。

波兰马拉舍维奇港口站，业务量成倍增长，经济发展潜力更足。

“9万列”是新的台阶，亦然新的起初。迈进新的金色十年，中欧班列开启新一轮提档升级——

增强时效！现时，中欧班列中国境内段日开动里程可达1600公里、境外段可达1000公里，单列平均运量较开行之初莳植34%，中国与欧洲间铁路运输时间较开行之初强大压缩5天以上。本年以来，西安至德国杜伊斯堡、成齐至波兰罗兹等全程时刻表中欧班列踏实开行，全程运输时效较芜俚班列大幅压缩，已累计开行258列，受到客户嗜好。

莳植服务！国铁集团积极行使北斗卫星定位、5G工夫，保险中欧班列安全踏实开动。设立中欧班列客服中心，上线中欧班列家数网站，打造“一站式”轮廓服务平台，7×24小时为巨匠客户提供联运单证科罚、货色跟踪、专科客服等基本服务。

越开越多，越开越密，越跑越好。2020年5月起，中欧班列已一语气48个月单月开行数目保抓在千列以上，开行万列所需时间由开行之初的90个月虚构为面前的7个月。将来篮球买球下单平台，中欧班列还将朝着更高质料、更好效益、愈加安全的目的禁止“升级”，让陈腐丝绸之路抓续昂然新的祈望。